به نقل از «مهر»

عقب‌ماندگی ۴۰ درصدی اردبیل از شاخص‌های توسعه بزرگراهی

تاریخ انتشار: ۲ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۷۹۰۷۴

به گزارش خبرنگار مهر، علی یوسف زاده بعدازظهر شنبه در بازدید از پروژه‌های نیمه تمام راه و شهرسازی در اردبیل با بیان اینکه پروژه‌های بزرگراهی اردبیل برای توسعه و احداث نیاز به تأمین اعتبار دارند، اظهار کرد: امروزه به لحاظ برخورداری از شاخص‌های ساخت و توسعه بزرگراهی در استان اردبیل ۴۰ درصد از میانگین کشوری عقب هستیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به عدم همکاری برخی پیمانکاران برای همکاری و اتمام پروژه‌ها، افزود: همه دوندگی‌ها برای اجرای کار اما ۹۰ درصد مشکلات برای ساخت و احداث مشکل اعتبار و نقدینگی است که هم اکنون ۶۵۰ میلیارد تومان بدهی به پیمانکاران داریم.

معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل بیان کرد: با وجود این مسائل و مشکلات هیچ پروژه‌ای در استان متوقف و یا غیرفعال نشده است و اگر صبوری این نیروهای جهادی نبود امروز اردبیل به یک کارگاه بزرگ عمرانی و راهسازی تبدیل نمی‌شد.

یوسف‌زاده از فعال بودن پروژه بزرگراهی و راهسازی در همه محورهای استان اردبیل خبر داد و ادامه داد: تمام تلاش ما در ساخت و توسعه راه‌ها این است تا در کنار سرعت دهی به اجرای پروژه‌ها مسئله کیفی سازی نیز از نظر فنی به نحو احسن عملیاتی شود.

وی متوسط هزینه ساخت و احداث هر یک کیلومتر باند بزرگراه را ۳۰ میلیارد تومان برشمرد و گفت: از محل ملی سالانه چیزی حدود ۱۵۰ میلیارد تومان اعتبار برای راه‌های استان ابلاغ می‌شود که این مبلغ تنها برای ساخت ۵ کیلومتر بزرگراه را در سال کافی است.

ناظران حساسیت و دقت کافی در اجرای پروژه‌ها داشته باشند

معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل تجهیز تمامی آزمایشگاه‌های استان به بروزترین امکانات را یادآور شد و افزود: در استانی مثل اردبیل که اکثر فصول با بارش همراه بوده برف گیر و سردسیر است ناظران باید از حساسیت و دقت کافی در اجرای پروژه‌ها داشته باشند تا از بهترین مصالح برای بالا رفتن عمر راه‌ها استفاده شود.

یوسف‌زاده با بیان اینکه توانستیم با رفع و به حداقل رساندن مشکلات سالانه حدود ۵۰ کیلومتر بزرگراه به طول بزرگراه‌های استان اردبیل اضافه کنیم، گفت: محور اردبیل - سرچم جزو نیازهای اساسی و همچنین محور اصلی توسعه استان است که در ردیف اعتباری بودجه قرار گرفته است.

وی همچنین با اشاره به اینکه ۱۷۸ کیلومتر از این پروژه دارای پیمانکار است، ادامه داد: قطعاتی از این محور در سال‌های گذشته افتتاح و باقی پروژه نیز طی امسال و سال‌های آینده به بهره‌برداری خواهد رسید تا مردم از یک راه ایمن برخوردار شوند.

کد خبر 5596613

منبع: مهر

کلیدواژه: اردبیل علی یوسف زاده وزارت راه و شهرسازی راه و شهرسازی بزرگراه هفته دفاع مقدس بوشهر کرمانشاه رژه نیروهای مسلح اغتشاش دفاع مقدس راهپیمایی اغتشاشات ایران بازگشایی مدارس دفاع مقدس جنگ تحمیلی خطبه های نماز جمعه ویروس کرونا گرگان عکس استانها استان اردبیل پروژه ها راه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۷۹۰۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اتمام ساخت بزرگراه زابل زاهدان تا پایان سال ۱۴۰۳

تین نیوز

مدیر کل راه و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان با اشاره به تاثیر ساخت بزرگراه در محور زابل- زاهدان بر توسعه استان از طریق کریدور شمال - جنوب و نیز کاهش تلفات جاده ای بر عزم این اداره کل بر تکمیل و بهره برداری از این پروژه مهم راهسازی تا پایان سال ۱۴۰۳ خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عطاء الله اکبری افزود: سال ۱۳۹۹ قول دادیم که ساخت بزرگراه را در این محور سیستان و بلوچستان تا پایان سال ۱۴۰۳ به اتمام برسانیم که خداوند این توفیق خدمت را داد که بتوانیم با تلاش گسترده علاوه بر ۱۱۰ کیلومتر باند دوم دو پل بزرگ نهراب و شیله را در این مسیر به اتمام برسانیم.

اکبری ادامه داد: دستاوردهای اخیر در این محور ترانزیتی استان در حالی محقق شد که همزمان در تمام مسیرهای بین شهری و بین استانی تکمیل شبکه بزرگراهی با همت مضاعف به منظور جبران عقب ماندگی های تاریخی این بخش استان مورد توجه قرار گرفت.

وی تاکید کرد: دشوارترین بخش ساخت بزرگراه در محور زابل- زاهدان حدفاصل سه راهی دشتک تا تاسوکی بود که کمبود منابع آبی، طوفان های سهمگین شن و دمای بالای ۵۰ درجه کار را سخت و طاقت فرسا کرده بود، ولیکن با تدبیر دوشیفت و حتی سه شیفت کردن کار توانستیم به سرعت از منطقه بحرانی عبور کرده و طبق برنامه پروژه را به شهرسوخته برسانیم.

اکبری اضافه کرد: درحال حاضر نیز ساخت بزرگراه در قطعه دو محور زابل- زاهدان به عنوان تنها قطعه باقیمانده این محور بطول ۲۳ کیلومتر در دوجبهه کاری در حال ساخت و تکمیل شدن است، بطوری که همزمان هم از حدفاصل شهرسوخته تا پلیس راه زابل- زاهدان و نیز حد فاصل پلیس راه تا منطقه ورودی به دشت سیستان(لوتک) فرایند کار در حل انجام است.

وی اقدامات صورت گرفته در تکمیل و بهره برداری از ۲۸۰کیلومتر بزرگراه در محدوده شهرهای تحت پوشش این اداره کل در سه سال اخیر را مطلوب ارزیابی کرد و افزود: در شرایطی این اقدامات انجام گرفت که منابع مالی محدود و افزایش قیمت ها تاثیر بسزایی در سرعت عملیات راهسازی که به منابع زیادی نیاز دارد گذاشته است.

مدیر کل راه و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان با بیان اینکه هزینه ساخت یک کیلومتر بزرگراه در این استان در حال حاضر به بیش از ۴۰ میلیارد تومان رسیده است، گفت: پروژه های راهسازی این اداره کل در تمامی محورهای تحت پوشش در حالی فعال است که بدهی پیمانکاران از ۱۴۰۰ میلیارد تومان فراتر رفته است.

اکبری با اشاره به نگاه دولت سیزدهم به توسعه سیستان و بلوچستان تصریح کرد، دولت عزم خود را جزم کرده است تا شبکه کریدور اصلی این استان رادر قالب باند دوم تکمیل نماید به گونه ای که با چنین رویکردی سال گذشته نخستین شهر استان (نصرت آباد) به مرکز آن متصل شد و سالجاری نیز با یاری خداوند و دعای مردم در حق خدمتگزاران خویش دومین شهر و منطقه استان که سیستان باشد به زاهدان متصل خواهد شد.

وی تاکید کرد: همچنین در تداوم این رویکرد تا سه سال آینده استان سیستان و بلوچستان به صورت بزرگراه به استان خراسان جنوبی متصل خواهد شد و این فرآیند برای استان کرمان نیز برنامه ریزی دقیق شده است.

مدیر کل راه و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان تصریح کرد: دولت بر این مهم مصمم است و ما نیز تلاش داریم با وجود موانع پیش رو و نیز کمبود منابع مالی متناسب با حجم سنگین کار و نیز بدهی به پیمانکاران این فرصت مناسب را از دست ندهیم.

اکبری از نگاه ویژه وزیر راه وشهرسازی و معاونین وی به توسعه سریع سیستان و بلوچستان در کنار حمایت و همراهی ارزشمند استاندار، نمایندگان مردم درمجلس شورای اسلامی، مسئولان قضایی، نظارتی، امنیتی، ادارات کل، پیمانکاران و مشاوران که برای توسعه این بخش استان کمک یار اداره کل راه وشهرسازی بودند، قدردانی کرد.

وی ابدر پایان گفت: با همین شتاب اگر حرکت کنیم در سه سال آینده پرونده عقب ماندگی شاخص بزرگراهی استان با سایر استان ها که ۳۰سال مردم این خطه را رنج می داد بسته خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید